St. Petersburg – spännande storstadsresa med färja och tåg

BIL
En bilsemester är ofta rätt OK ur klimatsynpunkt. I alla fall då bilen fylls med 3-4 semesterfirare - då blir utsläppen många gånger lägre än flyget. Särskilt bra blir det om bilen körs på el eller förnybart bränsle. I stapeln har vi räknat med schablonutsläpp för en genomsnittlig bil, men du kan specificera bränsletyp och bilstorlek för den bil du planerar använda för semestern för att få en mer korrekt siffra.
Så har vi räknatLäs mer

FÄRJA
Att resa med färja kan vara både trevligt och bekvämt. Särskilt då vi kan resa över natten. Dessvärre används i stort sett uteslutande fossila bränslen i färjor och utsläppen blir därför relativt höga. I särskilt hög grad gäller detta snabbfärjor. Det är svårt att få fram siffror på utsläpp från olika färjelinjer, men fråga gärna det färjerederi du funderar på att åka med hur mycket CO2 per personkilometer de beräknar att deras färja släpper ut på den tur du planerar att resa.

Så har vi räknatLäs mer

FLYG
Att flyga på semestern ger i de flesta fall störst klimatpåverkan, både för att utsläppen per kilometer är höga och för att man ofta reser långt bort när man flyger. Visst är det svårt att ta sig till en annan kontinent utan flyg, men om vi semestrar mer i Norden och Europa kan vi ofta resa med tåg, buss eller bil istället. Om vi "måste" flyga kan vi tänka på att utsläppen bland annat varierar beroende av vilken sätesklass vi väljer. Economy-klass kräver mindre utrymme än dyrare platser och charterflyg har som regel högre beläggningsgrad. Du kan välja olika alternativ nedan.
I våra beräkningar av utsläpp har vi tagit hänsyn till att flygets utsläpp på hög höjd ger en extra klimatpåverkan. Här finns dock en stor vetenskaplig osäkerhet.


Så har vi räknatLäs mer

FÄRJA
Att resa med färja kan vara både trevligt och bekvämt. Särskilt då vi kan resa över natten. Dessvärre används i stort sett uteslutande fossila bränslen i färjor och utsläppen blir därför relativt höga. I särskilt hög grad gäller detta snabbfärjor. Det är svårt att få fram siffror på utsläpp från olika färjelinjer, men fråga gärna det färjerederi du funderar på att åka med hur mycket CO2 per personkilometer de beräknar att deras färja släpper ut på den tur du planerar att resa.

Så har vi räknatLäs mer

TÅG
Att åka tåg på semestern är oftast ett bra val ur klimatsynpunkt. Dessutom får vi tid och ro att läsa, umgås, lyssna på musik, se på film, filosofera eller vila. Samt möjlighet att se landskapet vi färdas genom. På längre sträckor kan nattåg vara ett bekvämt alternativ.
Ifall du vet om tåget drivs på el eller diesel kan du specificera det nedan. Annars räknas det med genomsnittliga utsläpp från tåg i respektive geografiskt område.
Så har vi räknatLäs mer

TÅG
Att åka tåg på semestern är oftast ett bra val ur klimatsynpunkt. Dessutom får vi tid och ro att läsa, umgås, lyssna på musik, se på film, filosofera eller vila. Samt möjlighet att se landskapet vi färdas genom. På längre sträckor kan nattåg vara ett bekvämt alternativ.
Ifall du vet om tåget drivs på el eller diesel kan du specificera det nedan. Annars räknas det med genomsnittliga utsläpp från tåg i respektive geografiskt område.
Så har vi räknatLäs mer

FÄRJA
Att resa med färja kan vara både trevligt och bekvämt. Särskilt då vi kan resa över natten. Dessvärre används i stort sett uteslutande fossila bränslen i färjor och utsläppen blir därför relativt höga. I särskilt hög grad gäller detta snabbfärjor. Det är svårt att få fram siffror på utsläpp från olika färjelinjer, men fråga gärna det färjerederi du funderar på att åka med hur mycket CO2 per personkilometer de beräknar att deras färja släpper ut på den tur du planerar att resa.

Så har vi räknatLäs mer