Flyg + tåg istället för bara flyg.

Tåget är oftast bäst ur klimatsynpunkt, men kan ibland upplevas lite besvärligt och ta betydligt längre tid än att ta flyget. Men det finns kombinationer av flyg och tåg som vi inte alltid tänker på. Samtidigt kan de minska utsläppen väsentligt.

Oftast blir det lite längre restid med tåg del av resan, men i vissa fall kan det faktiskt också gå snabbare. Dessutom, när man planerar en resa tittar många på den effektiva flygtiden och tänker kanske inte på att det tar tid att resa till flygplatsen, att man ska vara på plats 2 timmar före avgång och sedan ta sig från flygplatsen till centrum på destinationen.  Ibland kan det också vara nödvändigt att övernatta nära flygplatsen för att hinna med ett tidigt morgonflyg. Vid mellanlandningar kan det också bli en del väntetid.

Exemplen på kombinationer flyg och tåg nedan visar utsläpp tur och retur inkl. transfer samt uppskattade restider enkel väg inkl. transfer, bytestid, marginal för incheckning och säkerhetskontroll.

Kombinationen flyg + tåg kan ibland vara lämplig när resan går över hav eftersom utsläpp från färjetrafik är högre än från flyg. Här är två exempel:

Tåg + flyg Göteborg - Helsingfors: 48 % lägre utsläpp.
- Flyg direkt till Helsingfors: 210 kg CO2. Restid c:a 4 tim.
- Tåg till Stockholm, flyg till Helsingfors: 110 kg CO2, spar 48%. Restid c:a 8 tim

Tåg + flyg Stockholm - Glasgow: upp till 51 % lägre utsläpp.
- Flyg med mellanlandning i Amsterdam: 484 kg CO2. Restid 8-9 tim.
- Flyg direkt till Edinburg, tåg till Glasgow: 345 kg CO2, spar 29%.  Restid 6-7 tim.
- Tåg till Göteborg, flyg till Edinburgh, tåg till Glasgow: 241 kg CO2, spar 51 %. Restid c:a 10 tim.

Att det oftast tar längre tid att åka tåg än att flyga är inte så konstigt, men hur ska man egentligen räkna tidsåtgång i de fall man sover när man reser? I nedanstående exempel beräknar vi restid med nattåg som "beräknat vakna timmar" - oftast 3-4 timmar beroende på avgång och ankomst för respektive destination. Att använda kombinationen flyg + nattåg är att Sova för klimatet - att växla in sovtimmar på tåg mot minskade utsläpp.
Här följer några exempel på kombination av flyg och nattåg som minskar utsläpp jämfört med flyg hela sträckan och jämfört med tågresa hela vägen:

Tåg + flyg Stockholm - Paris
- Flyg direkt: 401 kg CO2. Restid c:a 5 timmar.
- Flyg till Berlin, nattåg till Paris: 283 kg CO2, spar 29%. Restid c:a 10-12 tim.
- Nattåg till Berlin, nattåg till Paris: 77 kg CO2, spar 81%. 

Tåg + flyg Stockholm - St. Anton, Österrike
- Flyg till Innsbruck, sedan tåg till St. Anton: 358 kg CO2. Restid 5-6 tim.
- Flyg till Hamburg, nattåg till Innsbruck, tåg till St. Anton: 259 kg CO2, spar 28%. Restid 12-14 tim
- Nattåg till Hamburg, nattåg till Innsbruck, dagtåg till St Anton: 65 kg CO2, spar 82%.

Tåg + flyg Göteborg - Zûrich
- Flyg till Zürich: 290 kg CO2. Restid c:a 4-5 tim.
- Tåg till Köpenhamn, flyg till Hamburg, nattåg till Zürich, 118 kg CO2, spar 59%. Restid 11-12 tim. 
- Tåg till Köpenhamn, nattåg till Hamburg, nattåg till Zürich: 57 kg CO2, spar 80%. 

Tåg + flyg Göteborg - Cinque Terre, Italien
- Flyg till Pisa, tåg till La Spezia: 394 kg CO2. Restid c:a 10 tim.
- Flyg till München, nattåg till La Specia: 304 Kg CO2, spar 23%. Restid 10-11 tim.
- Tåg till Köpenhamn, flyg till München, nattåg till La Spezia 249 kg CO2, spar 37%. Restid 12 - 14 tim.
- Tåg till Malmö, nattåg till Hamburg, nattåg till München, nattåg till La Spezia: 83 kg CO2, spar 79%.

För att minska utsläppen från din resa, utforska alternativ till att flyga hela sträckan när du planerar en resa. Försök hålla dig på marken så mycket som möjligt. Här är några tips:

• Försök korta ner sträckan du flyger genom att leta tåg- eller bussresor på första sträckan från avreseort och sista sträckan till destinationen. Ett alternativ kan vara att hyra en elbil sista sträckan.
• Undvik mellanlandningar. Korta flygningar orsakar högre utsläpp per kilometer och innebär ofta rejäla omvägar. 
• Korta sträckan du flyger genom att utnyttja nattågsförbindelserna - för oss i Sverige framför allt de som går från Hamburg och Berlin. Nattåg går dagligen från Stockholm till Hamburg och Berlin och man kan hoppa på i Malmö och flera andra orter utefter linjen.

Ibland visas i kalkylatorn en stapel för kombinationen Tåg + flyg. Det betyder att kalkylatorn har hittat en resväg där en kombination av kollektivtrafik och flyg ger markant lägre utsläpp än en ren flygresa. Kalkylatorn undersöker möjligheten att förkorta flygresan genom att ersätta en del av resan med tåg – före och/eller efter flygsträckan. Men du kan också leta själv efter bra kombinationer. Tyvärr hittar det underliggande kartsystem vi använder inte alltid nattågsförbindelser, men kolla gärna vilka möjligheter till kombinationer det finns från knutpunkter som Hamburg och Berlin. 

På siten Panflights kan du också få hjälp att hitta resor som kombinerar flyg och andra färdmedel. Där visas också utsläpp från olika resealternativ. De använder dock annan metod för beräkning av utsläpp än vi gör på Klimatsmart Semester.