Beräkningar skidresor Norden och Alperna

Här finns beräkningar för föreslagna resvägar och färdmedel där vi jämfört utsläpp från skidresor från Stockholm till olika destinationer i Norden och Alperna.

NORDEN

Åre
Tåg: c:a 6 CO2 per person tur och retur
Smidigt med nattåg som går från Stockholm på kvällen och är framme vid 9-tiden på morgonen.

BIL: c:a 90 kg CO2 per person tur och retur
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir utsläppen c:a 22 kg per person.

Flyg: c:a 122 kg CO2 per person tur och retur
Flyg till Östersund + transfer med buss och tåg till Åre/Duved.

Vemdalsskalet
TÅG: c:a 6 kg CO2 per person tur och retur
Nattåg med Snälltåget till Röjan + transfer med buss som kör på biodiesel. Det går också att åka nattåg till Östersund + transfer med buss som kör på biodiesel.

BIL: c:a 72 kg CO2 per person tur och retur
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir det c:a 17 kg

FLYG: inte aktuellt

Geilo, Norge
TÅG: c:a 7 kg CO2 per person tur och retur
Dagtåg med byte i Oslo. Exempelvis avgång Stockholm 10:50, ankomst c:a 20:00.

BIL: c:a 110 kg CO2 per person tur och retur
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir det c:a 26 kg. Rekommenderad resväg via Karlstad. Restid c:a 10 tim.

FLYG: inte aktuellt

Hafjell, Norge
TÅG: c:a 7 CO2 per person tur och retur
Tåg till Oslo, sedan tåg till Lillehammer och buss till Øyer/Hafjell Alpincenter. Eller buss från Oslo. Restid c:a 9,5 tim.

BIL: c:a 93 kg CO2 per person tur och retur
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir det c:a 22 kg. Rekommenderad resväg via Karlstad och Kongsvinger. Restid c:a 8 tim.

FLYG: c:a 115 kg CO2 per person tur och retur
Flyg till Gardemoen, tåg till Hundefossen station, sedan taxi 3 km till Hafjell Alpincenter. Restid c:a 5,5 tim.

ALPERNA

St Anton, Kitzbühel, Zell am See, Schladming, m.fl
TÅG: c:a 60 CO2 per person tur och retur + transfer från tågstation.
Mellan jul och påsk kör Snälltåget från Malmö på fredag eftermiddag via Hamburg, München och Salzburg till flera skidorter i Österrike. Vecka 9 kör tåget hela vägen från och till  Stockholm, övrig tid anslut till Malmö med X2000.

Tåget stannar i Zell am See och Kitzbühel. Transfer från tågstationerna tillkommer med mellan c:a 5 - 15 kg för övriga orter i området. 

FLYG: c:a 350 kg CO2 per person tur och retur
Transfer till Arlanda och flyg till Innsbruck. Flygbuss + tåg eller transfer med minibuss till skidorterna. Restid inkl. transfer och incheckning c:a 12 tim. 

BIL: c:a 286 kg CO2 per person tur och retur                                           
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir det c:a 108 kg. Bilresan går via Köpenhamn, färjan Rödby – Puttgarden och söderut genom Tyskland. Sträckan är c:a 190 mil enkel väg och tar minst ett dygn effektiv körtid, men minst en övernattning bör inräknas.

Chamonix, Frankrike*
TÅG: c:a 101 kg CO2 per person tur och retur
Alt 1: Nattåg till Hamburg och spendera dagen där. Sedan vidare med natttåg till Basel.

Alt 2: Dagtåg till Hamburg via Köpenhamn (C:a 11 tim) sedan nattåg till Basel.

Från Basel går tågresan vidare via Visp, Martigny, Vallorcine och är framme i Chamonix c:a 13:45.

FLYG: c:a 430 kg CO2 per person tur och retur
Transfer till Arlanda och flyg till Geneve. Transfer till Chamonix. Restid inkl. transfer och incheckning c:a 7 tim. 

BIL: c:a 309 kg CO2 per person tur och retur                                           
Beräknat med 3 personer i medelstor dieselbil. Med medelstor elbil blir utsläppen c:a 119 kg. Bilresan går via Köpenhamn, färjan Rödby – Puttgarden och söderut via Frankfurt, Bern och Montreux. Sträckan är c:a 205 mil enkel väg och tar minst ett dygn effektiv körtid, men minst en övernattning bör inräknas.

* Beräkningarna blir ungefär lika för resa till Europas största sammanhållna skidområde Portes du Solei med bland annat Morcine och Avoriaz, även om resvägen skiljer något (tåget till Geneve och transfer därifrån).